Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Обязанности инспектора дорожного надзора

В Правилах дорожного движения года говорилось: В x гoдax Coвeтcкий Coюз пpиcoeдинилcя к Мeждyнapoднoй кoнвeнции o дopoжнoм движeнии, а пepвыe eдиныe пpaвилa дopoжнoгo движeния cтaли дeйcтвoвaть в CCCP c 1 янвapя гoдa. Именно он создал первый общественный актив нештатных инспекторов. Словом, заложил хороший фундамент для успешной работы. За 27 лет службы в милиции первый ГАИшник в нашем районе награжден всеми служебными наградами, в том числе основными:. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

An error occurred.

Регламент определяет поведение инспекторов в той или иной ситуации. Разъясняет порядок действий при общении с автовладельцами, контроле за соблюдением ПДД. Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 2 марта г.

N "Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения".

В целях совершенствования деятельности органов внутренних дел в сфере контроля и надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения - приказываю:. Утвердить и ввести в действие с 1 сентября года прилагаемый Административный регламент Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения 1.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения бытовых вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь по ссылке ниже. Это быстро и бесплатно! Начальник Управления - главный государственный инспектор госавтодорнадзора Уральского управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.

Государственный инспектор назначается на должность и освобождается от должности приказом начальника Уральского управления государственного автодорожного надзора. Значительное место уделено вопросам практического выполнения служебных обязанностей государственными инспекторами дорожного надзора ГИБДД, для которых они предназначены.

Требования к эксплуатационному состоянию дорог и улиц, техническим средствам организации дорожного движения, оборудованию улиц и дорог и их содержанию. Контроль за соблюдением правил, нормативов и стандартов в части обеспечения безопасности дорожного движения применительно к службе дорожной инспекции и организации движения ДИ и ОД осуществляется на этапах согласования проектов строительства реконструкции автомобильных дорог и улиц различных категорий и дорожных сооружений, проведения выборочных проверок строящихся объектов, участия в рабочих и государственных комиссиях по приемке их в эксплуатацию, ежегодных комплексных проверок, контрольных проверок и повседневного надзора за состоянием улично-дорожной сети УДС и дорожных сооружений.

При этом определяются обоснованность принимаемых проектных решений, качество строительства и эксплуатационного состояния УДС, выявляются недостатки и контролируется ход их устранения.

Однако анализ ряда проектов автомобильных дорог общего пользования показал, что процесс проектирования сопровождается недооценкой роли мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения.

Нередко в целях снижения капитальных затрат из проектов исключаются мероприятия, направленные на обеспечение безопасности движения. Надзор за ходом строительства и реконструкции УДС занимает промежуточное место в едином процессе контроля и поэтому его значение состоит в своевременном выявлении фактов отступления от согласованного проекта, когда это связано со снижением показателей безопасности сооружаемых объектов.

Со временем все основные транспортно-эксплуатационные свойства УДС и технических средств организации дорожного движения претерпевают изменения:. В настоящее время широкое распространение получили практика применения на улицах и дорогах рекламных щитов и плакатов, а также строительство в пределах полос отвода и придорожных полосах автомобильных дорог объектов дорожного сервиса. В связи с этим особое внимание необходимо уделять контролю за обеспечением безопасности дорожного движения при размещении наружной рекламы и объектов дорожного сервиса.

На стадии согласования проектов выявляются различные отступления от требований действующих правил, нормативов и стандартов в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. Несмотря на то, что документация подготавливается различными организациями, отмечаются некоторые общие недостатки, повторяющиеся в различных проектах, которые необходимо учитывать и в первую очередь на стадии рассмотрения обоснования инвестиции ОИ.

В самом проекте должны быть представлены к рассмотрению несколько вариантов технических решений по проложению трассы автомобильной дороги на местности с технико-экономическими расчетами п. Каждый вариант должен отвечать требованиям п. При рассмотрении проекта следует обращать особое внимание на отклонения от требований СНиП 2. К таковым относятся:. Кроме того, целесообразно проводить анализ поперечного и продольного профилей при рассмотрении проектов автомобильных дорог. Параметры поперечного профиля проезжей части и земляного полотна автомобильной дороги должны соответствовать ее категории.

Особое внимание следует уделять назначению крутизны откосов насыпей. Увеличение крутизны откосов до предельных значений, приведенных в табл. Характеристики продольного профиля дороги в проекте приводятся в виде графического изображения разреза дороги и таблицы сетки , расположенной в нижней части.

По соответствующим графам таблицы сетки рекомендуется проверить выполнение требований к:. При оценке элементов плана и продольного профиля следует исходить из того, что в качестве основных параметров должны приниматься п.

Кроме того, во всех случаях, где по местным условиям возможно появление на дороге с придорожной полосы людей и животных, должна быть обеспечена боковая видимость прилегающей к дороге полосы на расстоянии не менее 25 м от кромки проезжей части для дорог I - III категорий и 15 м - для дорог IV - V категорий.

Если по каким-либо причинам невозможно выполнить приведенные выше нормы значительно увеличиваются объемы работ или возрастает стоимость строительства , то можно снижать нормы до предельно допустимых значений, указанных в табл. Если в проекте используются кривые в плане радиусом м и менее, а также на подъездных дорогах всех категорий с кривыми в плане радиусом м и менее, то их сопряжение должно осуществляться с помощью переходных кривых рис.

Схема закругления поворота дороги в плане с переходными кривыми и круговой вставкой :. Рассматривая представленную на согласование документацию , важно обращать внимание на то , чтобы кривые в плане и продольном профиле , как правило , были совмещены. Не рекомендуется допускать в проектах устройство коротких прямых вставок между двумя кривыми в плане , направленными в одну сторону.

Если длина прямой вставки менее м , следует заменять обе кривые одной кривой большего радиуса рис. Рекомендации по использованию одной кривой вместо двух кривых малого радиуса. Наименьшее расстояние видимости для остановки должно обеспечивать видимость предметов, имеющих высоту 0,2 м и более, находящихся на середине полосы движения, с высоты глаз водителя 1,2 м от поверхности проезжей части.

При согласовании проекта особое внимание следует уделять устройству пересечений и примыканий автомобильных дорог. Как правило, они должны располагаться на прямых участках пересекающихся или примыкающих дорог. При этом продольные уклоны на подходах к пересечениям на протяжении расстояний видимости для остановки автомобиля см.

Транспортные развязки в разных уровнях устраиваются в соответствии с рекомендациями п. Все съезды и въезды на подходах к дорогам I - III категорий должны иметь твердые покрытия с учетом типа грунта п.

Пересечения и примыкания дорог в одном уровне рекомендуется выполнять под прямым углом или близким к нему. В случаях , когда транспортные потоки не пересекаются , а разветвляются или сливаются , допускается устройство пересечений под любым углом с учетом обеспечения видимости п. На пересечениях и примыканиях дорог в одном уровне должна быть обеспечена видимость пересекающего или примыкающего направления на расстоянии , указанном в табл.

Устройство примыканий на участках выпуклых кривых в продольном профиле или с внутренней стороны закруглений в плане можно разрешать только в исключительных случаях п. Большое количество отступлений от требований нормативных документов отмечается при проектировании транспортных развязок в разных уровнях.

Уровень безопасность движения на них зависит от правильности устройства съезда. В соответствии с п. Правоповоротные съезды на пересечениях в разных уровнях проектируются в соответствии с п. Левоповоротные съезды должны сопрягаться с участками прямых направлений через переходные кривые.

Съезды с дорог I - III категорий и въезды на них должны осуществляться с устройством переходно - скоростных полос. После рассмотрения проектных решений в вышеуказанных опасных местах необходимо переходить к ознакомлению с остальной частью проекта , где наибольшее внимание рекомендуется уделять разделу обустройства УДС техническими средствами организации дорожного движения , а также сооружениями дорожных и автотранспортных служб.

При проектировании организации движения нередко имеют место отступления от требований ГОСТ Это прежде всего необоснованная установка дорожных знаков или их отсутствие в необходимых местах.

Кроме того, как правило, не разрабатываются или не согласовываются чертежи на знаки индивидуального проектирования. Особое внимание следует уделить обустройству таких участков дорог, как пересечения улиц и дорог в одном уровне, кривые в плане, крутые спуски подъемы , места сужений, пешеходного движения и т.

Дорожные знаки необходимо устанавливать согласно требованиям ГОСТ Обязательным является обоснование установки каждого знака и прежде всего знаков, вводящих различные ограничения. Общее количество знаков на участке дороги должно быть по возможности минимальным и в первую очередь за счет устранения причин установки знаков, предупреждающих об опасности или вводящих какие-либо ограничения. Знаки должны устанавливаться таким образом, чтобы были видны всем участникам дорожного движения в любое время суток, а расстояние их видимости в светлое время составляло бы не менее м.

Очередность проезда перекрестков неравнозначных дорог, пересечений отдельных проезжих частей, а также узких участков дорог должна быть установлена с помощью знаков приоритета. Достаточно ответственный момент - это применение запрещающих и предписывающих знаков. Так, например, при выборе знака для запрещения левого поворота надо учитывать, что в правилах применения знака 3. Если левый поворот на перекрестке запрещается, исходя из интенсивности встречного потока транспортных средств или схемы работы светофора, то должен быть запрещен и разворот.

В этих случаях могут устанавливаться только предписывающие знаки рис. Пример применения знака 3. Если для исключения на перекрестке правого поворота могут быть использованы как пр e дписывающие знаки 4. К знаку 3.

Применение знаков 4. Применение знака 3. Примеры запрещения правого поворота, в которых предпочтение следует отдавать предписывающим знакам. Пример запрещения правого поворота в котором может быть применен только знак 3. При разработке схемы установки знаков на пересечении автомобильных дорог в разных уровнях основное внимание должно быть уделено дорожным знакам, информирующим водителей о направлениях движения, а также знакам, указывающим па преимущество в движении и запрещающим выполнение определенных маневров.

Среди наиболее распространенных недостатков в отношении применения дорожной разметки следует отметить, что тип 1. Важный элемент обустройства УДС - устройство светофорных объектов. Однако отмечаются случаи, когда они проектируются без необходимого обоснования и с отступлениями от требований ГОСТ п.

Недостаточно внимания уделяется применению светофоров типа 2, которые предназначаются для регулирования движения в определенных направлениях, несмотря на широкую практическую возможность их использования. Ограждения по назначению и условиям применения подразделяются на две группы. К первой группе относятся барьерные конструкции, парапеты, бордюры и другие ограждения, предназначенные для предотвращения съездов транспортных средств с земляного полотна, мостов, путепроводов, эстакад, встречных столкновений, наездов на массивные предметы и сооружения в полосе отвода дороги.

Вторая группа включает металлические сетки конструкции перильного типа и т. На особо опасных участках горных дорог следует устанавливать ограждения повышенной удерживающей способности, в том числе парапетного типа. В их конструкции не должно быть разрывов и отдельно стоящих блоков. Для четкого зрительного восприятия водителем перспективного направления движения желательно устанавливать ограждения на всей протяженности участка на одинаковом расстоянии от кромки проезжей части, но не ближе 1,0 м.

Ограждения первой группы размешаются на разделительной полосе автомобильных дорог при условиях, указанных в табл. Если на разделительной полосе отсутствуют опасные массивные объекты рамные и консольные опоры дорожных знаков, опоры путепроводов или эстакад, мачты освещения и т.

Перспективная интенсивность движения , тыс. При установке дорожных ограждений и направляющих устройств перспективная интенсивность движения рассчитана на пятилетний срок. При проектировании новых дорог ограждения должны устанавливаться независимо от интенсивности движения, если в проекте предусмотрено размещение опор освещения на разделительной полосе шириной 5- 6 м. В случаях, не отвечающих указанным выше условиям, необходимо рассматривать вопрос о размещении ограждений отдельно для каждого направления движения транспорта.

Необходимо обращать внимание на соблюдение требований обязательного ограждения мачт освещения, опор путепроводов, а также опор рамной и консольной конструкций, предназначенных для размещения дорожных знаков и устанавливаемых на разделительных полосах. Причем ограждения должны быть установлены таким образом, чтобы препятствие находилось в середине между планками балками или блоками ограждения. Следует предусматривать ограждение опор путепроводов, консольных и рамных опор информационно-указательных знаков, опор освещения и связи, расположенных на расстоянии менее 4 м от кромки проезжей части.

В целях предотвращения ДТП с особо тяжкими последствиями, возникающими в результате падения автомобилей с мостов, путепроводов и эстакад, рекомендуется размещать дорожные ограждения повышенной удерживающей способности.

Инспектор дорожного надзора гибдд обязанности

Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Обзор документа. Утвердить прилагаемый Административный регламент Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения в части соблюдения требований законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения, правил, стандартов, технических норм и иных требований нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и эксплуатации автомобильных дорог.

Регламент определяет поведение инспекторов в той или иной ситуации. Разъясняет порядок действий при общении с автовладельцами, контроле за соблюдением ПДД.

Согласно пп. Федеральный государственный надзор в области безопасности дорожного движения осуществляется уполномоченными федеральными органами исполнительной власти согласно их компетенции в порядке, установленном Правительством Российской Федерации. В соответствии с п. Согласно п. Государственный инспектор дорожного надзора осуществляет контроль за соблюдением требований технических норм в части обеспечения безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции и содержании дорог и улиц, дорожных сооружений, железнодорожных переездов, контроль за содержанием дорог, дорожных сооружений и железнодорожных переездов в безопасном для движения состоянии.

Обязанности инспектора дорожного надзора

Согласно пп. Федеральный государственный надзор в области безопасности дорожного движения осуществляется уполномоченными федеральными органами исполнительной власти согласно их компетенции в порядке, установленном Правительством Российской Федерации. В соответствии с п. Согласно п. Государственный инспектор дорожного надзора осуществляет контроль за соблюдением требований технических норм в части обеспечения безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции и содержании дорог и улиц, дорожных сооружений, железнодорожных переездов, контроль за содержанием дорог, дорожных сооружений и железнодорожных переездов в безопасном для движения состоянии. Комплексная проверка проводится один раз в год в весенне - летний период с 1 апреля по 1 июля. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Автореферат - бесплатно , доставка 10 минут , круглосуточно, без выходных и праздников. Домрачев Дмитрий Гарриевич. Дорожный надзор государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России : диссертация Глава 1. Дорожный надзор Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России как один из видов административного надзора

Государственная инспекция безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации Госавтоинспекция осуществляет специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения.

Определяет порядок взаимодействия службы ДИиОД с подразделениями других служб ГИБДД, дорожными, коммунальными и другими организациями, осуществляющими эксплуатацию дорог, дорожных сооружений, технических средств организации дорожного движения, железнодорожных переездов и реализацию мероприятий по совершенствованию организации дорожного движения. Обеспечивает проведение анализа данных о влиянии дорожных условий на безопасность движения, принимает решение о разработке мероприятий по их совершенствованию. Доводит до сведения сотрудников и контролирует соблюдение действующих нормативных и методических документов, касающихся деятельности службы ДИиОД. Организует подготовку методических, обзорных и других документов, направленных на улучшение деятельности этих подразделений.

.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Обращение Государственного инспектора дорожного надзора ОГИБДД по городу Дербенту

.

.

Понятие, признаки и виды дорожного надзора как одного из видо . указанных органов, государственных инспекторов дорожного надзора и инспекторов .. деятельности названных органов, их основные права и обязанности.

.

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: О состоянии дорог в Серове рассказывает инспектор дорожного надзора
Комментариев: 5
  1. settsongti

    Переобулся из мусора в бизнесмены

  2. annaverptigh1970

    Очень интересный случай!

  3. Август

    На сегодня етот же котел жрет около 320-350 м.куб в сутки при том, что мы економим и не ставим высоких температур, в помещениях сейчас +17 +19 примерно.

  4. zribsubcterhard

    Як купити дім для себе?

  5. woosansclinper

    Никому нельзя доверять кроме себя. Адвоката могут перекупить Они все общаются между собой в своих тусовках /конторах /. Информацию надо брать с разных источников, полагаясь в первую очередь на свою интуицию. А для адвокатов главное деньги и им глубоко похуй на подзащитного. А отмазку они найдут всегда. Телефон, ключи, информацию адвокатишка сдаст без за зрения совести через адвоката противоположной стороны, если ему предложат охуенные деньги. И тебя разведут, как лоха.

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018-2020 Юридическая консультация.